8月11日，杭州蕭山非現(xiàn)場治超稱重系統(tǒng)全面實施處罰。蕭山自4月18日起試運行的8個點位28個車道的非現(xiàn)場治超稱重系統(tǒng)以來，通過路政和交警的齊抓共管，高效推進該項工作，取得了良好的效果。目前，浙江省超限超載車輛百日專項整治行動（7月9日-10月下旬）正如火如荼開展中，蕭山非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的上線運行正是對此的有力聲援。
據(jù)了解，蕭山路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，改造變化頻繁，點位的選擇要控制咽喉要道，把守重點路段、必經(jīng)之路，還要以高速公路為軸心、內(nèi)環(huán)外環(huán)相結(jié)合。去年蕭山路政和交警共同選定了20個治超非現(xiàn)場執(zhí)法點位。在運行過程中，路政、交警職責明確。路政負責對可追溯車輛的處罰，交警部門負責查處遮擋號牌、不按公路標志、標線規(guī)定行駛等交通違法行為，對路政處罰提供追溯保障服務(wù)。兩部門非現(xiàn)場執(zhí)法工作形成監(jiān)督機制，保障非現(xiàn)場執(zhí)法穩(wěn)步推進，為全省路警聯(lián)合治超提供了蕭山樣本。同時，該稱重系統(tǒng)采用租賃模式，既解決了科技設(shè)備更新?lián)Q代快、日常維護繁瑣等后顧之憂。
隨著非現(xiàn)場執(zhí)法工作的推進，控制總量已成為工程車運輸單位的共識，自覺要求出土方安裝稱重設(shè)備，從源頭進行總質(zhì)量控制，大幅度減少了超限超載對公路的損壞和“拋、灑、滴、漏”污染。同時，路面稱重還推動了運輸方式的改變，目前地鐵7號線盈中、坎山、機場等標段土方已改用水上管道長距離運輸，減輕了公路交通壓力。今后，將啟動第二期10個非現(xiàn)場治超點位的建設(shè)，并推動非現(xiàn)場執(zhí)法中各項制度的執(zhí)行保障，不斷發(fā)揮非現(xiàn)場治超的社會效益。（杭州市交通運輸局報送）
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