巨頭紛爭下 同城即時速遞究竟誰能沖出重圍坐上

最近，周杰倫的存在感有點(diǎn)高：寫字樓電梯、地鐵站LED屏，還有各大城市的高鐵站、機(jī)場廣告牌，身穿藍(lán)色西裝的周杰倫，反復(fù)念著“一對一急送，拒絕拼單”！而這句有些“洗腦”的廣告詞，則是閃送（同城速遞）最新的戰(zhàn)略定位。

簽下周杰倫做代言人，大手筆做廣告宣傳，足以可見閃送在同城速遞賽道上的野心。據(jù)國家郵政數(shù)據(jù)顯示，同城速遞已經(jīng)成為物流業(yè)增速最快的子行業(yè)，未來五年將保持30%的增速，預(yù)計(jì)2020年市場規(guī)模將超2000億元。

其實(shí)，除了閃送，同城速遞賽道上還有美團(tuán)跑腿、菜鳥裹裹（蜂鳥秒送）、達(dá)達(dá)，以及順豐同城急送等多個“選手”。從最初的外賣市場，逐漸延伸到文件、證件、果蔬、鮮花、電子產(chǎn)品和生活用品等多元領(lǐng)域，同城速遞正在成為巨頭們紛爭之地。

記者體驗(yàn)5個App即時投遞 價格、時間、范圍更有所長

客戶急用的合同、落在朋友家的錢包、精心準(zhǔn)備要準(zhǔn)時到達(dá)的禮物……同城即時速遞可以讓急用物品在幾個小時，甚至幾十分鐘送達(dá)需要的人身邊?？此剖莻€小市場，實(shí)則解決了許多生活難題，并悄悄形成了一個潛在需求大市場。 據(jù)了解，目前同城即時配送領(lǐng)域存在兩種模式，分別為一對一送單模式（配送員一次只送一單，期間不再接單）和拼單模式（配送員像外賣騎手一樣，可一次接好幾個順路的單）。

昨天，記者下載了閃送、達(dá)達(dá)、菜鳥裹裹、美團(tuán)跑腿、順豐同城急送5個App，發(fā)現(xiàn)只有閃送和達(dá)達(dá)有一對一送單服務(wù)。其中閃送是默認(rèn)所有訂單均為一對一，而達(dá)達(dá)可以在下單頁面選擇“專人直送”服務(wù)，價格比其拼單模式貴一些。這5款A(yù)PP的收費(fèi)模式一般是基礎(chǔ)價加上路程、重量的附加費(fèi)。其中，美團(tuán)基礎(chǔ)配送費(fèi)為9元，重量在5公斤以下，5公里以內(nèi)；達(dá)達(dá)基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)10元，重量在5公斤以下，1公里以內(nèi)；閃送和順豐的基礎(chǔ)價均是16元，重量在5公斤以下，5公里以內(nèi)；菜鳥裹裹基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)是10元，重量在5公斤以下，3公里以內(nèi)。遇到在夜間或惡劣天氣，各平臺都會增加不等的溢價，一般是4-8元不等。

那么，實(shí)際運(yùn)送的時效和費(fèi)用如何呢？記者以急送一個合同為例，分別在5個APP里輸入杭州新聞大廈到某互聯(lián)網(wǎng)公司西溪園區(qū)，閃送顯示運(yùn)費(fèi)為38元，送達(dá)時間是53分鐘；而在美團(tuán)跑腿里輸入相同的送貨和取貨地址，顯示距離16.1公里，預(yù)計(jì)110分鐘內(nèi)到達(dá)，費(fèi)用是41元；達(dá)達(dá)是35元，配送時間預(yù)估在164分鐘內(nèi)送達(dá)，如果要專人直送，運(yùn)費(fèi)是50元（記者測試下單時間正值達(dá)達(dá)配送員人數(shù)緊張，所以運(yùn)費(fèi)加了8元）；菜鳥裹裹同城速遞價格是34元，預(yù)計(jì)101分鐘送達(dá)。而在順豐同急送上輸入兩個地址，發(fā)現(xiàn)該互聯(lián)網(wǎng)公司超出了配送范圍，無法進(jìn)行配送。

對比中可以看到，閃送速度最快為53分鐘；美團(tuán)跑腿價格最高為41元，菜鳥裹裹運(yùn)費(fèi)最低為34元。經(jīng)常給客戶送急件合同的小周表示，如果是急件會選一對一的閃送，不急的話就會對比各個平臺的性價比，“除了運(yùn)費(fèi)，我還會考慮上門取件的速度，以及物品在路程上的保存完好度。”

一對一速遞利潤率最高

究竟誰能坐上大佬位置

一位業(yè)內(nèi)人士表示，人急用時是愿意溢價多支付費(fèi)用的，所以急件配送是物流行業(yè)里利潤率最高的，相比通常普通文件快遞杭州到上海只要8元，到北京為12元，而同城即時一對一配送5公里內(nèi)步價都在15元左右，利潤確實(shí)不低！目前，這個市場還沒有出現(xiàn)龍頭壟斷的企業(yè)，此時閃送大打品牌效應(yīng)和差異化戰(zhàn)略，其想沖上行業(yè)龍頭位置的野心可見一斑。

據(jù)了解，目前行業(yè)內(nèi)較知名的只有閃送和達(dá)達(dá)兩家企業(yè)有一對一配送。在測試中，記者發(fā)現(xiàn)達(dá)達(dá)的專人直送服務(wù)價格相對閃送更高，達(dá)達(dá)方面告訴記者，如果不選擇專人直送選項(xiàng)，騎士可選擇接順路訂單，一樣會在規(guī)定時效內(nèi)送達(dá)。

相比于拼單或順路單，一對一配送能解決配送員同時配送好幾單的焦慮情況，而配送員專注只送一單，更能提升時效和用戶體驗(yàn)。不過與此同時，一對一配送也提高了人力成本。記者在閃送官網(wǎng)、官方微信號主菜單的顯眼位置，都看到了閃送員的招募廣告，并且官網(wǎng)還用“收入豐厚、時間自由”等來吸引配送員加入，可見對配送員的需求之大。

對此次閃送新的戰(zhàn)略定位，有業(yè)內(nèi)專家表示，一對一的配送模式，會讓物品在安全性和時效性方面有所保障，是企業(yè)通過差異化進(jìn)一步擴(kuò)充市場的可能。同時，也增加了行業(yè)的服務(wù)門檻。

只是，在巨頭圍剿之下，閃送靠著一對一的特色能沖出重圍嗎？和京東到家合并的達(dá)達(dá)，背靠阿里菜鳥裹裹的蜂鳥秒送，美團(tuán)的美團(tuán)跑腿，甚至還有順豐同城急送……隨著即時配送市場規(guī)?？爝f增長，同城配這塊越來越大的蛋糕會吸引更多的參與方注意。專家表示：“面巨頭圍剿，閃送想一家獨(dú)大還是很有難度的，需要非常高的用戶體驗(yàn)去維護(hù)。并且這個差異化很容易被‘借鑒’，當(dāng)其他企業(yè)也開始走這條路，閃送面對的考驗(yàn)將會更大?！?/p>

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