“在義烏，幾乎每一位商戶都在關(guān)注快遞。”義烏商戶大多以經(jīng)營小商品為主，可能一件商品的利潤最低只有幾角錢甚至幾分錢。
如果一單快遞價格差1角錢，就可能造成一年幾十萬元的利潤差。因此，價格始終是他們考慮選擇何種快遞的第一要素。這意味著，價格優(yōu)勢在這里勢必被放大，成為快遞占有市場的最強競爭手段。
義烏郵政管理局上周公布的一組數(shù)據(jù)，再次讓義烏成為焦點：1-7月份，義烏郵政和快遞業(yè)務(wù)總量排名全國第二。
這幾天，“價格洼地”“排名全國第二”這兩個詞，成了義烏快遞行業(yè)和眾多商家的談?wù)摕狳c。
義烏，只是一個縣級市，卻多年躋身于全國快遞業(yè)務(wù)量第一方陣。今年1-7月，義烏郵政和快遞業(yè)務(wù)總量達24.12億件，僅次于廣州，排名全國第二。
義烏古稱“烏傷”，為中國浙江省金華市下轄縣級市但是快遞業(yè)務(wù)量卻在全國排名第二，這就看出該城市的經(jīng)濟發(fā)展形勢的可圈可點。
但是今年的快遞價格戰(zhàn)在義烏卻是愈演愈烈，從每單4元做到每單1.2元的價格，著實讓人摸不到頭腦，到底為什么在價格已經(jīng)非常低的情況下還要出現(xiàn)價格戰(zhàn)的問題？
8月16日，義烏郵政管理局表示，今年1-7月，義烏郵政和快遞業(yè)務(wù)總量累計完成24.12億件，同比增長74.43%，郵政和快遞業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)84.46億元,同比增長24.48%。
1-7月，義烏國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量完成23億件，同比增長76.071%，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)收入73.05億元，同比增長19.89%。今年前7個月的快遞量，相當于去年業(yè)務(wù)量的83.17%。其中，7月份單月業(yè)務(wù)量為4.46億件，創(chuàng)單月歷史新高。
今年以來，在國內(nèi)外經(jīng)濟形勢錯綜復(fù)雜的大環(huán)境下，義烏郵政和快遞業(yè)務(wù)量依然保持高速增長態(tài)勢，以74.43%的增速領(lǐng)跑全國，成為全省的增長極。
據(jù)了解，義烏快遞行業(yè)的快速發(fā)展是因其搶先一步。2014年，義烏抓住快遞行業(yè)崛起的風口，從傳統(tǒng)的零擔貨運轉(zhuǎn)向快遞物流布局，先后引進“三通一達”、順豐、郵政速遞等8家快遞企業(yè)，在全省乃至全國率先完成快遞園區(qū)建設(shè)。
通過發(fā)揮快遞園區(qū)集聚效應(yīng)，不僅實現(xiàn)全天候、多頻次收件，8家快遞企業(yè)也形成降本增量的良性循環(huán)。
2014—2018年，義烏快遞業(yè)務(wù)量從3.6億件快速增長至2018年的29億件，遠高于同期全國平均增速，形成覆蓋金華、麗水、衢州，輻射省內(nèi)及長三角的浙中處理中心，也成為全國最具影響力的快遞集聚中心。
1-7月，義烏國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量為23億件，業(yè)務(wù)收入73.05億元，單件快遞平均單價約為3.18元。對比之下，業(yè)務(wù)量第一的廣州快遞單價10.45元；業(yè)務(wù)量第三的深圳快遞單價是13.45元。
這意味著，同樣寄一份快遞，在義烏寄的價格，要遠遠低于北上廣深等大城市，形成了“價格洼地”。
“寄一單快遞只要1.2元?！绷x烏低到令人乍舌的快遞價格，成了輿論的焦點。價格優(yōu)勢在這里被放大，成了快遞占有市場的最強競爭手段。尤其對于新興的快遞公司，如果網(wǎng)點密集度、成本控制比不上老牌快遞公司，攪局的唯一手段就是低價。
據(jù)一份調(diào)查顯示，之前在義烏市場，3000單以上、重量0.3公斤以內(nèi)，價格已降到1.5~1.7元包郵全國。
如果仔細算一筆賬，一個面單，基礎(chǔ)派送費1.5元，面單材料1.5元，還有人工、網(wǎng)絡(luò)等費用，江浙滬件的成本要超過3元。
在義烏，小商品單價低的只有幾元，利潤最低也只有幾角，日發(fā)貨量可達上萬件。而快遞企業(yè)能夠提供的服務(wù)品質(zhì)同質(zhì)化，一家公司降價，客戶選擇便宜的一方，勢必導(dǎo)致另一家也跟著降價留客。
義烏的“價格洼地”對商家的虹吸效應(yīng)也在于此，近到金華周邊，遠至深圳的電商客戶把貨拉到義烏進行發(fā)貨，大量外地電商匯集到義烏入倉做倉。
快遞戰(zhàn)造成的低價，導(dǎo)致快遞公司低于成本價運作，但地方網(wǎng)點不一定會虧損，因為快遞是網(wǎng)絡(luò)性質(zhì)的，只要總部有政策補貼，虧損可以分攤到其他網(wǎng)點。但這直接影響到末端網(wǎng)點的經(jīng)營和服務(wù)質(zhì)量。而末端網(wǎng)點如果長期分擔價格戰(zhàn)帶來的壓力，難保不會牽一發(fā)動全身。
“全中國物流成本最低，吸引了更多電商、直播平臺落戶這里?！薄爸袊W(wǎng)紅直播第一村”——江北下朱村一位直播電商說，“在義烏，快遞核心規(guī)則只有一個——只要你有貨，你就有議價權(quán)?！?/p>
在一定程度上，快遞企業(yè)的“以價換量”推動了義烏電商的快速發(fā)展，便宜、便捷的優(yōu)勢持續(xù)吸引電商入駐義烏。當前，義烏匯集了淘寶、天貓、京東、拼多多、唯品會、國美、蘇寧等國內(nèi)主流電商平臺。
眼下最紅的是“直播經(jīng)濟”，不少在杭州、上海等地起家的網(wǎng)絡(luò)直播公司，也選擇把團隊搬到了義烏——同樣直播一款產(chǎn)品，只要有客戶下單，在杭州、上海發(fā)貨比在義烏發(fā)貨要貴得多，一年上萬件包裹累加，就是一筆不小的成本，省下來的都是利潤。
一個硬幣有正反兩面，快遞價格戰(zhàn)亦如此。在一定程度上，快遞企業(yè)的“以價換量”推動了電商發(fā)展。
“快遞價格下降對電商來說，是一件拍手叫好的事，可以節(jié)省一大筆快遞寄遞費。尤其是對發(fā)件量大的電商來說，降本效果更加明顯，有利于企業(yè)規(guī)模的擴大?！敝x女士說。
有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，義烏快遞價格在日單量超過1000票(年銷售量超過35萬件)的情況下顯著低于周邊地區(qū)，差距可達0.3~0.5元/票。
寄遞價格的巨大優(yōu)勢推動了電商向義烏聚集，價格洼地效應(yīng)反哺義烏電子商務(wù)和實體市場，便宜、便捷的優(yōu)勢持續(xù)吸引電商入駐義烏。當前，義烏匯集了淘寶、天貓、京東、拼多多、唯品會、國美、蘇寧等國內(nèi)主流電商平臺。
義烏電商成交額也在高速增長。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，義烏實現(xiàn)電子商務(wù)交易額1213.27億元，同比增長28.22%。其中，內(nèi)貿(mào)電子商務(wù)交易額867.93億元，同比增長33.45%；跨境網(wǎng)絡(luò)零售交易額133.88億元，同比增長16.56%。
義烏快遞價格洼地也吸引了外地的電商來義烏建倉發(fā)貨?！傲x烏快遞價格低于全國大部分地區(qū)，對電商來說，吸引力很大，這不僅可以吸引這些電商來義烏落戶，快遞價格的優(yōu)勢也催生了新業(yè)務(wù)——代發(fā)快遞?！?/p>
截至目前，義烏電商賬戶已超31萬，內(nèi)貿(mào)網(wǎng)商密度位居全國第一，外貿(mào)網(wǎng)商密度位居全國第二。
在價格戰(zhàn)中，快遞公司總部拿到了市場份額，資本市場看到了數(shù)據(jù)，加盟商拿到了總部補貼，都沒有受損。電商商家賺錢，電商平臺也賺錢。一業(yè)內(nèi)人士說：“從博弈論的角度看，快遞企業(yè)價格戰(zhàn)不一定是好事，也不一定是壞事?！?/p>
7月底， 義烏的各家主流快遞公司達成共識，為避免惡性競爭聯(lián)合上調(diào)價格，各公司最低票價不得低于2.2元，以義烏為代表的的大客戶價格競爭有望緩解。
義烏是各快遞公司必爭之地，2019年H1金華市快遞近24億票，占全國比重8.6%，過去3000單以上且重量0.3KG以內(nèi)的大客戶單票價格僅1.5-1.7元，本次規(guī)定下限2.2元將顯著提升該類客戶客單價。
義烏，只是快遞全行業(yè)價格戰(zhàn)的一個縮影。
國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，上半年快遞業(yè)務(wù)平均單價為12.2元，同比下降1.6%。分類別看，同城、異地、國際件平均單價分別為7元、8.1元和53.6元，與去年同期相比均呈現(xiàn)下降態(tài)勢。在這樣的趨勢下，行業(yè)洗牌或正在加速來臨。
電商件與網(wǎng)購需求掛鉤，消費屬性較強且具備一定的逆周期性，經(jīng)濟下行對快遞需求沖擊較小。當前行情中小快遞公司正加速離場，逐步讓出市場份額，競爭格局持續(xù)優(yōu)化，中期來看快遞行業(yè)單量增速未來仍可維持20%以上。綜合估值與成長性快遞板塊仍具備長期配置價值。
由于義烏的特殊性，擁有大量的一手貨源，為保證全網(wǎng)運營的貨量以攤薄成本，在一定區(qū)域?qū)嵭袃r格補貼，有助于這個網(wǎng)絡(luò)的貨量保持均衡；有利于全網(wǎng)運營的取長補短；
表明義烏各家快遞公司已經(jīng)開始從單純追求業(yè)務(wù)量轉(zhuǎn)向追求整體收益，盡管快遞行業(yè)依靠價格戰(zhàn)獲取市場份額的競爭仍然存在，但目前快遞單價相比去年有所下降，主要是由于規(guī)模效應(yīng)帶來的成本降低以及單一包裹輕量化趨勢所致，價格降幅與成本降幅基本是匹配的。
而以通達系公司之間直接競爭為目的的大幅價格戰(zhàn)短期不會出現(xiàn)，價格競爭將持續(xù)改善。
曾經(jīng)有一些做小件的、新的快遞公司要做大市場份額，會把義烏當作重點市場來爭奪。結(jié)果陷入競爭激烈的紅海，只能一步步壓低價格，然而往往又競爭不過網(wǎng)點齊全、資本雄厚的老牌快遞公司。
這兩年，全峰、快捷等二、三線快遞相繼出局，行業(yè)市場集中度連連上升，段位差不多的幾家快遞公司開始爭奪排位，無疑讓這場價格戰(zhàn)的硝煙更濃。但在足夠的業(yè)務(wù)量支撐下，義烏本地的快遞公司依然可以做到薄利多銷，在總部補貼下也算是“活得滋潤”。
據(jù)了解，中國占全球快遞業(yè)務(wù)量一半以上，浙江占全國快遞業(yè)務(wù)量的1/5，義烏又占浙江快遞業(yè)務(wù)量的30%。
一直以來，義烏都是快遞企業(yè)的兵家必爭之地。這么巨大的市場，誰也不肯輕易放棄。那么應(yīng)持續(xù)關(guān)注義烏，它就是中國快遞業(yè)白熱化競爭的焦點地帶，在一定程度反映了快遞業(yè)競爭的未來走勢。
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